Най-накрая и аз с 33

[Kris]

колев, би ли обяснил как крушката на таблото оказва влияние

[kolev]

бе аз май съм ти обяснявал ,ама ти си варненски и не слушаш
през тая лампа ротора на алтернатора първоначално получава захранване за да може самия алтернатор да почне да генерира електричество.
много е важен тока към ротора, който зависи от съпротивлението на лампата. това съпротивление нараства значително когато лампата свети, от стареене на жичката на лампата също има покачване на това съпротивление. към това се прибавя също съпротивлението от старата ел. инсталация. колкото по-голямо е съпротивлението, толкова по-малък е тока през крушката и толкова по-бавно реагира алтернатора.
проблема се решава като се замени крушката с резистор с еквивалентно съпротивление и мощност 10вата. стойността я смятахме. за индикация се ползва червен светодиод с последователно свързано резисторче 680 до 820 ома и двете свързани успоредно на големия резистор.

[mordohy]

Колеги, радвайте се, че Боби е мод на раздела , а не аз.
До сега са съм ви озлочестил половината.
Не защото не разбирате, а защото не четете и пак задавате тъпи въпроси. Ще дам и тъпи отговори.
Върнете се на теМата за динамото от раздела ни и после ми задайте въпроси.
ЩЕ отговоря на всичките, но за бога не дрънкайте глупости!

[Kris]

ей киселяк, сипи 50

[mordohy]

етете

Сипах си и повече, ама пак не ми се услаждате.
П
исах бе келемета. Четете или ми ги изпратрете, та да ги оправя

[Kris]

бе аз май съм ти обяснявал ,ама ти си варненски и не слушаш
през тая лампа ротора на алтернатора първоначално получава захранване за да може самия алтернатор да почне да генерира електричество.
много е важен тока към ротора, който зависи от съпротивлението на лампата. това съпротивление нараства значително когато лампата свети, от стареене на жичката на лампата също има покачване на това съпротивление. към това се прибавя също съпротивлението от старата ел. инсталация. колкото по-голямо е съпротивлението, толкова по-малък е тока през крушката и толкова по-бавно реагира алтернатора.
проблема се решава като се замени крушката с резистор с еквивалентно съпротивление и мощност 10вата. стойността я смятахме. за индикация се ползва червен светодиод с последователно свързано резисторче 680 до 820 ома и двете свързани успоредно на големия резистор.

нищо не разбрах, сутринта пак ще го чета .. лека

[morrty]

Аиде още една екстричка за каката,някои да сподели за карбоновото фолио дали става добре за споилери

[kolev]

нищо не разбрах, сутринта пак ще го чета .. лека

елементарно е. тая крушка има 3 задачи.
1. индикация
2. първоначално захранване на ротора
3. ограничаване на тока през ротора
по точки 2 и 3 тя не се справя особено добре, затова се заменя с резистор, а индикацията се прави със светодиод и токоограничаващо резисторче за светодиода, както е направено при 145.

ще питаш що му трябва ток на тоя алернатор.
при динамото имаш статор изграден от постоянен магнит и ротор който произвежда електричество . при него влиянието на оборотите на въртене е изключително важно за това какво ще се получи на изхода.
при алтернатора статора е от намотки и той е този който произвежда електричество. за тази цел му трябва въртящ се магнит. тази роля играе ротора който е ел. магнит. регулатора регулира тока през ел. магнита като по този начин алтернатора е много по-устойчив на промяната на оборотите. примерно при намаляне на оборотите , регулатора повишава тока в ротора и изхода се запазва равен.
понеже ротора е ел. магнит , в началото трябва да го захраним. е , това става през крушката на таблото.

па на мордохай ще му кажа да не ми се сърди че пак съм писал за алтернатори , ами да вземе да събере всички мнения в нея.
стига си се наливал с алкохол, чакай първо да натрупа снега пък тогава вади свинското и винското

[mordohy]

елементарно е. тая крушка има 3 задачи.
1. индикация
2. първоначално захранване на ротора
3. ограничаване на тока през ротора
по точки 2 и 3 тя не се справя особено добре, затова се заменя с резистор, а индикацията се прави със светодиод и токоограничаващо резисторче за светодиода, както е направено при 145.

ще питаш що му трябва ток на тоя алернатор.
при динамото имаш статор изграден от постоянен магнит и ротор който произвежда електричество . при него влиянието на оборотите на въртене е изключително важно за това какво ще се получи на изхода.
при алтернатора статора е от намотки и той е този който произвежда електричество. за тази цел му трябва въртящ се магнит. тази роля играе ротора който е ел. магнит. регулатора регулира тока през ел. магнита като по този начин алтернатора е много по-устойчив на промяната на оборотите. примерно при намаляне на оборотите , регулатора повишава тока в ротора и изхода се запазва равен.
понеже ротора е ел. магнит , в началото трябва да го захраним. е , това става през крушката на таблото.

па на мордохай ще му кажа да не ми се сърди че пак съм писал за алтернатори , ами да вземе да събере всички мнения в нея.
стига си се наливал с алкохол, чакай първо да натрупа снега пък тогава вади свинското и винското

Аз пък ще ти кажа, че имаме поне по три поста, а и Фаде е писал доволно коректно по въпроса, а и още хора, ама явно трябва пак да направим един семинар, че им се чете в реално време.
За алкохол не ми говори, че само се правя на мъж от почти три месеца. Наливат ме с илачи за кокалите и ми дупчат задника и пия от време на време по една бира!
За това и съм киселяк!

[kolev]

айде бързо оздравяване тогава!
ей ти и един виц по темата

тая сутрин ставам и пих 2 бири на гладно за бъбреците, на обяд жулнах 3 големи водки за артериите, след обяд пих една бутилка червено вино за сърцето, айде сипи сега една ракия че аман от тия лекарства

[morrty]

Колев даи една схемичка как да се монтира тоя резистор и диод в колата

[morrty]

Е

[kolev]

ние свалихме таблото и сменихме всички крушки със светодиоди. ползват се резистори 0,125вата. за бял или син светодиод се ползват съпротивления 680ома или 750ома. за червен,оранжев,зелен 820ома или 750ома. издърпва се крушката от пластмасовото цокълче , запоява се последователно на светодиода едно съпротивление, така че то да може да влезе в цокъла. става все едно е крушка. ползват се 5мм високояркостни светодиоди с широк ъгъл. има значение на къде е светодиода.
мощния резистор за алтернатора се запоява за букса която е централно отзад на таблото. между буксата и капака на таблото има достатъчно място. трябва да се види по схемата коя е буксата и да се проследят кабелите.единия край на резистора се запоява на плюс от контакт, другия-на кабела от алтернатора за лампата.
по принцип можеш да не сваляш таблото, да оставиш крушката и да добавиш мощния резистор. сваляш капака на таблото, откачаш буксата и запояваш резистора.
ако брата се навие, може да щракнем снимки.

[morrty]

малко да се постопли и я застъпям,някои знае ли защо не мога да си проверя ВИН кода на Алфата а тои е ZAR90700005854745

[RaIDeR]

http://eper.fiatforum.com/eper/navi?...=&SENDFORAUTH=